Temporada 2015: Phillip Island

El piloto español firma el mejor tiempo del viernes por delante de Jorge Lorenzo y un sorprendente Maverick Viñales. Rossi, noveno.

El primer día de entrenamientos del Gran Premio Pramac de Australia de MotoGP™ en el bucólico trazado de Phillip Island ha terminado con Marc Márquez (Repsol Honda Team) en cabeza de la lista de tiempos con un mejor registro de 1’29.383.

El doble campeón del mundo de MotoGP ha perdido ya matemáticamente sus posibilidades de retener el título y llega a Phillip Island todavía lastrado por su fractura en la mano derecha, pero eso no ha minado su moral y ni su rendimiento en absoluto, y después de ser segundo en la FP1 en la tanda definitiva del viernes volvía a lo más alto de la clasificación.

«En general, ha sido un buen día. La sesión de la mañana ha sido complicada debido a la ligera lluvia, aunque también hemos rodado rápido, pero por la tarde hemos podido centrarnos en encontrar una buena puesta a punto. Jorge vuelve a ser rápido, pero hemos tenido un buen ritmo. Lo importante es que los cambios que hemos hecho en la moto nos han permitido mejorar», aseguraba el menudo piloto de Honda.

Segundo en la tabla de tiempos del día finalizaba Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP). Su tiempo, 1’29.433, se quedaba a apenas 50 milésimas de Márquez. Lorenzo había dominado la primera sesión del día.

El piloto español de Yamaha también había rodado a gran nivel en Silverstone, Misano o Motegi en la jornada del viernes, pero la lluvia entonces terminó llevando al traste sus aspiraciones en la carrera del domingo. Ahora, al menos, las previsiones anuncian sol y buenas temperaturas para ese momento del fin de semana.

«Hemos probado distintos reglajes, pero en general tenemos una buena base», apuntaba el español. «La pista está resbaladiza, mucho peor que en los dos últimos años. También está bacheada, pero es lo mismo para todos. Nuestro ritmo es muy bueno, sólo necesitamos mejorar la aceleración y otros detalles», añadía.

 

Andrea Iannone (Ducati Team) era el cuarto mejor piloto del viernes. El buen trabajo realizado el fin de semana pasado en Japón, a pesar de quedar fuera de carrera el domingo, parece tener su continuidad en Australia con el piloto de Vasto a menos de dos décimas del tiempo de Márquez:

 

Dani Pedrosa, ganador de la pasada carrera en Motegi, se mostraba más discreto este viernes, con el sexto mejor tiempo: «Hoy hemos trabajado en la puesta a punto pensando en mañana y la carrera del domingo, además de probar el neumático delantero asimétrico. Aunque el tiempo ha mejorado por la tarde, el asfalto no tiene mucho agarre». 

El líder del campeonato del Mundo de MotoGP, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), finalizaba noveno. Conociendo el paciente proceso de puesta a punto del italiano, no se trata de una posición preocupante:

«Las sensaciones son buenas, especialmente por el ritmo de la tarde. También he probado un neumático usado y he sido capaz de rodar en buenos tiempos. No estaba siendo rápido en vuelta lanzada con neumáticos nuevos, pero también he probado el asimétrico delantero y la sensación es buena. Tenemos que seguir trabajando en la moto», confesaba el italiano. Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP) cerraba la lista de los diez primeros, a 730 milésimas de Márquez.

Coches

Su pasión por los coches, su opción en fórmula 1.

A Valentino Rossi le encanta todo lo que lleve ruedas con motor, por eso no es de extrañar que su otra pasión sean los coches. Tanto es así que ya ha participado en alguna prueba de rallyes con grandes pilotos, y su puesto no ha sido nada malo. En el Rally de Nueva Zelanda del 2006, puntuales para el campeonato del mundo de Rallyes de la FIA, consiguió el 11º puesto.

También llegó a especularse con su paso a la fórmula 1. De hecho probó el fórmula 1 vigente de Ferrari, y el resultado fue tan bueno que Ferrari le propuso que corriera como piloto de la marca en el campeonato de Fórmula1. Rossi rechazó la propuesta. Luego declararía que fue posiblemente la oferta más tentadora que ha tenido que rechazar, puesto que realmente le encantaría poder haber competido en fórmula 1, y más aun con Ferrari.

Era amigo del fallecido campeón de mundo de rallies Colin McRae.

Los planes de Valentino Rossi cuando deje el mundial de Velocidad es convertirse en piloto de rallyes.

Los Rivales

Valentino Rossi ha tenido grandes rivales, antes los que despliega todas sus habilidades en pista, y fuera de ella, puesto que conoce y domina los medios mejor que ninguno de ellos.

En 250cc destacó su pugna con el genial Tetsuya Harada, también piloto de Aprilia.

En 500cc y MotoGP tuvo su mayor enfrentamiento, en la pista y fuera de ella, con el que posiblemente sea su mayor enemigo, Max Biaggi, quien no le pudo vencer ni intercambiando las monturas. Rossi corría con Honda y Biaggi con Yamaha, y eran habituales los comentarios de Biaggi señalando que Rossi ganaba por la moto. Al cambiar Rossi a Yamaha Biaggi cambió a Honda, al equipo oficial HRC, como él siempre habia soñado, y aun así Rossi le volvió a superar.

En MotoGP y tras la muerte de su compañero el también excepcional piloto Daijiro Katoh, un Sete Gibernau que hasta entonces no había destacado comenzó a rodar en cabeza, hasta el punto de que todas las carreras se esperaban como un duelo entre Rossi y Gibernau. Sete pudo ganarle varias carreras a Rossi incluso tuvo el campeonato del mundo a su alcance, de hecho en la pista estaban muy igualados y fue el único capaz de poner en serios apuros a Rossi, más que nadie lo había hecho hasta entonces, sin embargo Rossi lo superó en un mundial ganado tanto dentro de la pista, como fuera. La recta final de este duelo se inició en el adelantamiento de Rossi a Sete en la última curva de Jerez, en el que lo sacó de la pista con su moto, y en el que fue abucheado al subir al pódium por el público. A partir de entonces se distanció de Gibernau para volver a ganar con más autoridad que nunca.

En 2008 con la llegada de Jorge Lorenzo, Rossi vió un gran rival a su lado. En 2009 Jorge Y Valentino estaban luchando por el mundial y surgió su rivalidad, Valentino puso un muro en el box lo cual hizo que hubiera más rivalidad, pero acabó el mundial y se lo llevó el italiano.

Más tarde en 2013 con la llegada Marc Marquez podría decir que fue rival de Rossi, aunque son "amigos" pero en la pista siempre han tenido momentos de rivalidad.

Los dibujos más característicos

Estos característicos dibujos

Esos dibujos de caricaturas, a veces de él mismo, y otro tipo de personajes son dibujados por él mismo.

El dibujo es una de sus hobbies y de sus grandes habilidades. Desde los letreros típicos de rossifumi, valentinik, the doctor, hasta la caricatura del "the doctor" que representa a él mismo.

Temporada 2015: Motegi

"Cada gota cae donde quiere Rossi", dijo Márquez hace varias carreras. La última demostración llegó en Japón. Lorenzo se sentía el más fuerte en seco. Lo demostró con la pole. También con la pista completamente mojada. Lo evidenció con una escapada bestial en las primeras vueltas de la carrera en la que llegó a meterle 3.8 segundos a su más inmediato perseguidor, Rossi. Pero el agua paró. El cielo se volvió a aliar con Valentino. "El azar ha decidido la carrera", resumió Jorge.

La ruleta de la fortuna giró y pasó de que el balear hubiera vencido la carrera casi seguro -"si hubiese seguido mojada, habría seguido en el mismo ritmo y, probablemente, habría ganado con 5-6 segundos de ventaja", valoró el de Palma- y le hubiera recortado cinco puntos a Vale. O nueve si Pedrosa se hubiera posicionado entre los dos de Yamaha. Pero las nubes se calmaron, Dani subió y Lorenzo bajó por forzar sus gomas al inicio y destrozarlas. Así, el italiano pasó de poder haber estado a nueve y ahora ve al español a 18.

Márquez también lo cree

No es la primera vez que pasa. Los astros parecen confluir para que casi siempre suceda algo fuera de lo normal en carrera y el que se beneficie es Valentino perjudicando a Lorenzo. El propio Jorge lo ve así. "Este año, el único error que he cometido fue en Misano. Pero en tres, cuatro o cinco carreras, por diferentes razones hemos perdido puntos. Quizá no por mi culpa, que es lo que sabe peor", indicó.

El mismo Valentino pintó al tetracampeón como un tiburón que persigue a un pececito. Por su mala fortuna, hay quien le preguntó al balear si se sentía como otro animal, el coyote que persigue al Correcaminos y al que siempre le sucede alguna desgracia y, por eso no le pilla. "Aún no ha terminado el Mundial. Igual esta caída que he salvado en la curva 3, cuando me pasó Vale, me puede dar el campeonato", rebatió con firmeza.

La percepción del mallorquín se extiende a otros pilotos. Así, Márquez también considera que la suerte está más cerca de Rossi que de Lorenzo. "Quizá es cierto que las condiciones no han sido favorables en los fines de semana que él estaba más fuerte, pero al final, esto es el Mundial y puede pasar de todo. Gana el que se puede adaptar a todo y saca más provecho de las situaciones. Sí que es cierto que carrera que parecía que Jorge la tenía ganada el sábado, el domingo pasa algo", explicó.

Valentino, obviamente, ve todo de muy diferente manera. Incluso se molesta cuando se alude a que lleva esta renta en el liderato gracias a estos factores. "Desde mi punto de vista, me parece irrespetuoso echar la culpa a la suerte. Yo también podría encontrar excusas cada vez que quedo detrás. Al menos 20 cada vez". El de Tavullia sostiene que, por ejemplo, en Motegi, podría haberle disputado la victoria incluso en seco a su compañero.

El nueve veces campeón del mundo hasta bromeó con su fortuna para lanzar otro dardo más a su vecino de box. "Podría decir que he gastado menos los neumáticos porque he sido más inteligente, pero digamos que fui más afortunado", bromeó entre risas. La guerra psicológica sigue y la tensión continúa creciendo.

Temporada 2015: Motorland

Jorge Lorenzo se llevo el triunfo en MotorLand y, como premio, tuvo la ayuda de Dani Pedrosa, que superó a Valentino Rossi en su terreno, en la última vuelta. Fue, sin duda, una de las mejores carreras del barcelonés en toda su vida.

La salida fue idílica para el balear. Se puso primero y Andrea Iannone pasó a Márquez, que arrancó mal. En un parcial, Jorge ya le metió medio segundo a Marc. El ilerdense lo veía y atacó al de Ducati. Le pasó y frenó la hemorragia. Tras un giro, seguía a medio segundo del de Palma.

Pero sus opciones se esfumaron en la curva 11 de la siguiente vuelta. Se cayó. Luego, él admitió su error. Quinto abandono del año y adiós a sus mínimas opciones.

Lorenzo se encontró con vía libre. No lo desaprovechó. Rápidamente, puso tres segundos de renta con los perseguidores. Luego, sólo tuvo que controlar.

Por detrás, Pedrosa y Rossi pasaron a Iannone. Andrea, con dolores en el hombro, se quedó. El duelo estaba servido. Casi todos pensaban que Vale doblegaría al de Castellar, pero este se puso duro.

El primer intento llegó a falta de cinco giros. Dani se la devolvió rápido. Lo buscaba en el primer giro, pero el catalán aguantaba. Una vuelta después, respondió en otros dos intentos. Lo mismo cuando faltaban dos giros.

La apoteosis de Pedrosa llegó en la última vuelta. Dos veces le pasó Rossi y dos se la devolvió. Gran favor para Lorenzo que recorta nueve puntos al líder. Pasa de estar a 23 a verlo a 14.

Temporada 2015: Misano

Las estadísticas más interesantes justo antes de comenzar el Gran Premio TIM de San Marino y de la Rivera de Rímini de MotoGP™.

Jorge Lorenzo saldrá desde la pole position por tercera vez esta temporada. En las dos ocasiones anteriores ha conseguido la victoria en carrera, en Jerez y Brno. Lorenzo ha terminado en el podio en las 27 últimas ocasiones en que ha conseguido la pole position.

Marc Márquez está en primera línea de parrilla por undécima vez esta temporada. Misano es uno de los tres únicos circuitos en los que el piloto de Repsol Honda no ha vencido en su etapa como piloto de MotoGP™, junto a Motegi y Phillip Island.

Valentino Rossi estará en primera línea por tercera vez esta temporada. Rossi venció en Misano el pasado año saliendo tercero en parrilla. Después de su victoria en Silverstone hace dos semanas, si Valentino gana habrá conseguido dos victorias consecutivas; algo que no ocurría desde las carreras de Cataluña y Holanda durante la temporada 2009.

Encabezando la segunda línea de parrilla estará Dani Pedrosa, el único piloto de Honda que ha conseguido ganar en Misano, en 2010.

La quinta plaza es la mejor posición conseguida hasta ahora por el piloto probador de Ducati Michele Pirro. Esta es la mejor clasificación de un wild card de MotoGP™ desde que Ben Spies partiera quinto en el Gran Premio de Indianápolis en 2008 sobre una Suzuki.

Bradley Smith saldrá desde segunda línea de parrilla por cuarta carrera consecutiva. Smith ha puntuado en las 18 últimas carreras, una serie de resultados que comenzó precisamente en Misano con su séptima plaza del pasado año.

Séptimo en parrilla está Andrea Iannone, que intentará volver al podio desde que terminara segundo en el pasado Gran Premio de Italia en Mugello.

Andrea Dovizioso es octavo en la parrilla de Misano, que es precisamente uno de los dos circuitos en los que todavía no ha subido al podio en la categoría de MotoGP, junto a Jerez.

Noveno es Danilo Petrucci, que logró el primer podio en su palmarés de MotoGP™ con el segundo puesto de hace dos semanas en Silverstone.

Décimo se ha situado Aleix Espargaró, que no ha conseguido terminar entre los diez primeros en las ocho salidas previas a la carrera de Misano.

Cal Crutchlow partirá undécimo, su peor clasificación desde que fuera duodécimo en la carrera inaugural de la temporada en Qatar.

Loris Baz es el piloto Open mejor clasificado por segunda carrera consecutiva, en décimo sexta plaza.

Temporada 2015: Gran Bretaña

El piloto de Movistar Yamaha recupera la primera plaza del campeonato, con caída de Márquez y Lorenzo fuera del podio.

La duodécima ronda de la temporada en el Campeonato del Mundo de MotoGP™ en Silverstone ha sido testigo de la victoria de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que recupera así el liderazgo en el campeonato con 12 puntos de ventaja.

El podio se completaba con Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing), que lograba el primer podio de su palmarés en el Campeonato del Mundo, y Andrea Dovizioso (Ducati Team).

Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y el local Scott Redding (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), Andrea Iannone (Ducati Team), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP) y Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini).

Durante la vuelta de calentamiento los pilotos habían optado por neumáticos de seco: Sin embargo, en esos momentos comenzaba a llover con fuerza, por lo que todos decidían entrar en pit lane para cambiar sus motos.

Ante la posible situación de riesgo en la salida, Dirección de Carrera optaba por mostrar la bandera roja y reiniciar el protocolo de salida como carrera en lluvia, por lo que ésta se retrasaba 20 minutos. Los equipos también recibían autorización para volver a llenar los depósitos de combustible.

En la definitiva salida Lorenzo se hacía con la primera plaza, seguido de Marc Márquez (Repsol Honda Team), Pol Espargaró (Monster Energy Yamaha Tech 3), Rossi, Pedrosa y Smith. En ese momento se producía la caída de Yonny Hernández (Octo Pramac Racing).

Espargaró adelantaba a Márquez para situarse segundo mientras Rossi hacía lo mismo para ser tercero. Márquez sin embargo, recuperaba la segunda plaza poco después. Tras Smith rodaba en ese momento el piloto Open Jack Miller (LCR Honda).

Rossi contraatacaba, pasaba a Márquez y alcanzaba la rueda de Lorenzo. Así, los tres primeros pilotos del campeonato rodaban al límite sin evaluar los riesgos. Rossi se ponía primero e intentaba abrir hueco respecto a sus dos rivales españoles. Sólo Márquez se mantenía en la estela del 46, con Lorenzo perdiendo terreno hasta ser casi alcanzado por Cal Crutchlow (LCR Honda) -que ya era tercero-, Miller y Pol Espargaró. Lorenzo estaba siendo víctima entonces de los problemas de humedad en la pantalla de su casco.

Miller no templaba los nervios y caía, arrastrando a su compañero de equipo Crutchlow. Tras la caída de los pilotos de LCR, la cuarta plaza era para Espargaró y la quinta para Pedrosa. Poco después Pol era víctima de una salida de pista para volver a carrera justo por detrás de su hermano Aleix, que rodaba más retrasado.

Pasadas cinco vueltas desde el inicio, Rossi se mantenía primero con una ventaja de dos décimas con Márquez, y Lorenzo estaba ya a más de tres segundos.

Después, con Rossi primero y Márquez segundo con casi cinco segundos de ventaja sobre Lorenzo, el español de Yamaha veía cómo se le complicaba el panorama, ya que Petrucci le acosaba y tanto Dovizioso como Pedrosa rodaban muy cerca detrás de ambos.

La lucha en este grupo hacía perder dos posiciones a Lorenzo a favor de Petrucci y Dovizioso. Poco después Pedrosa hacía lo propio y dejaba a Lorenzo en la sexta plaza.

En la undécima de las 20 vueltas, Márquez alcanzaba de nuevo la rueda de Rossi. La diferencia entre ellos y Petrucci, tercero, era ya de más de seis segundos. Dos vueltas después Márquez sufría una violenta caída en la curva 1 que le dejaba fuera de carrera.

De esta forma, Rossi quedaba como líder en solitario con Dovizioso a casi cuatro segundos. El italiano de Ducati encabezaba el grupo compuesto por Petrucci, Lorenzo y Pedrosa. Pol Espargaró, sexto, quedaba fuera por caída en la vuelta 15. Stefan Bradl (Aprilia Racing Team Gresini) lo hacía en esos mismos momentos.

Petrucci, segundo, comenzaba a recuperar terreno sobre Rossi hasta llegar a 1’5 segundos cuando quedaban cuatro vueltas para el final.

A sólo dos giros, Rossi imprimía velocidad a su ritmo ante la amenaza de Petrucci y entraba más cómodamente en la última vuelta para ganar su carta carrera de la temporada y asumir de nuevo el liderato de la clasificación provisional, con Dovizioso tercero y Lorenzo cuarto.

En la categoría Open la victoria era para Nicky Hayden (Aspar Team MotoGP), duodécimo. Entre el resto de los pilotos españoles, Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar MotoGP) finalizaba undécimo y Héctor Barberá (Avintia Racing) décimo tercero. Este último ampliaba así su ventaja al frente de la clasificación provisional Open, sumando tres puntos a los cinco que hasta ahora tenía sobre el debutante francés Loris Baz (Forward Yamaha). El galo no conseguía puntuar.

La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP™ se celebrará en el Gran Premio TIM de San Marino y de la Rivera del Rímini, trazado de Misano.

Temporada 2015: República Checa

Jorge Lorenzo se encaramó a la primera posición del Mundial de MotoGP merced a un triunfo incontestable en Brno. Márquez fue segundo y Rossi, tercero.

El balear tenía clarísima su táctica: ponerse líder y tirar. Lo basaba todo en el ritmo mostrado en el 'warm up'. Ahí fue demoledor. La duda estaba en los neumáticos. Hacía más calor, pero no tanto. Además, no llovió. Por eso montó gomas blandas delante y detrás.

En la salida cumplió. Una vez más, se puso primero. Marc se le pegó. Al estilo Indy. La sorpresa fue la mala arrancada de Rossi. Le pasaron Smith y Dovizioso. Eso le hizo perder de vista a sus rivales. Se le esfumó la carrera.

En el primer giro, los dos españoles ya le sacaban 1.3 segundos. En el segundo, cuando ya había pasado a Dovi, que resistió más que el inglés, estaba a 2.6.

Márquez resistió la primera parte de la carrera. Pero a 13 giros del final, se vino abajo. Cayó a un segundo del mallorquín y no lo recuperó. Es más, se le fue yendo. Esta vez optó por no forzar más de la cuenta y contentarse con ser segundo.

Valentino, que llevaba gomas duras en ambas ruedas, debía ir mejor al final, pero no fue así. Se encontró tercero en solitario y no forzó más. Ya llegarán mejores días.

El final sólo sirvió para ver la pelea del dolorido Pedrosa con las Ducati. Maverick se cayó y no puntuó por primera vez.

Lorenzo vuelve a ser líder empatado con Rossi. Es primero por tener cinco victorias frente a las tres del de Tavullia. Márquez se queda a 52 puntos de ambos.

Temporada 2015: Indianapolis

Marc Márquez puede seguir soñando con la remontada. Al menos, se regaló un triunfo en Indy, donde era el favorito. Eso sí, le costó mucho. Lorenzo se lo puso muy caro. Rossi subió al podio al vencer en su duelo con Pedrosa.

La salida fue perfecta para Jorge. Se deshizo de las dos Honda por el interior. Tenía la carrera que quería: pista libre para marcar su ritmo. Así lo hizo, pero el ilerdense no le permitió irse. Se pegó a él inmediatamente. Dani se quedó tercero y ya a un segundo rápidamente.

Rossi también arrancó de maravilla. En vuelta y media ya era cuarto tras pasar, con una facilidad magistral, a Crutchlow, Smith y su compatriota Iannone. Por momentos parecía que se quedaba, pero reaccionó rápido.

Vale tenía clara que su pelea era con Pedrosa. Por eso no se agobió al ver como Marc y Jorge se iban. Poco a poco se acercó al de Castellar. Le pasó a falta de 10 giros. La incertidumbre llegó con la leve lluvia que llegaba. Las nubes no descargaron.

Pedrosa no se rindió. Pasó al italiano a falta de cinco vueltas, aunque este se la devolvió rápido. Se repitió la jugada a falta de un giro. Rossi salvó el podio.

Por delante, Márquez, que se estudió bien a su rival, le pasó en la curva 1. La Honda tenía más punta y lo aprovechó. Después, resistió. El Mundial se abre levemente. La emoción aumenta. Lorenzo se queda a nueve puntos y Marc, a 56 de Rossi.

Temporada 2015: Alemania

Márquez vence en Alemania; Pedrosa y Rossi suben al podio con sus objetivos cumplidos.

La segunda victoria de la temporada de Marc Márquez (Repsol Honda Team), ha dejado un panorama que asegura que nadie se vaya a aburrir de aquí a la carrera final en Valencia durante el mes de noviembre.

Después de seis pole position y cinco victorias sobre el trazado germano en diferentes categorías a lo largo de los últimos años, nadie dudaba que el campeón en título de MotoGP™ era el más claro favorito a la victoria después de liderar cada sesión libre o clasificatoria del fin de semana. A diferencia de Rossi o Lorenzo con el nuevo asimetríco, Márquez se decidía por el neumático duro en el tren delantero: «Quizá con el neumático blando podría haber rodado algo mejor, pero después del warm up me sentía cómodo», comenzaba explicando el campeón en título. «Estoy feliz porque este fin de semana he sido primero todo el tiempo y hacía mucho tiempo que no lo conseguía. Es un buen resultado para irme de vacaciones, pero quiero seguir mejorando», resumía finalmente.

Lo cierto es que Márquez parece haber recuperado su mejor sensación con la RC213V. Tras el descanso veraniego, Indianápolis es otro de los circuitos favoritos del piloto español. Puede que su desventaja respecto a Lorenzo y Rossi sea en este momento demasiado abultada. Esperar problemas para los pilotos de Yamaha que puedan allanar el camino a Márquez es improbable en este momento, aunque nadie podía imaginar en Qatar el futuro que esperaba a Márquez en las siguientes citas del calendario.

Si realmente es capaz de recuperar su mejor ritmo de forma continuada, puede que, como mínimo, consiga estresar al máximo a los candidatos al título e incluso dejarles en evidencia. Recordemos que si hay un piloto capaz de lograr hasta diez victorias consecutivas, Márquez demostró el pasado año que él puede.

En Sachsenring ha recuperado nueve puntos a Rossi y doce a Lorenzo; haz tus propios cálculos a lo largo de nueve carreras más... Alguien sugería hace muy pocas carreras que Márquez podría ser determinante en la resolución del título entre Rossi y Lorenzo. Ahora hay quién piensa que ese hombre puede ser Pedrosa con Márquez contando también para la victoria final.

El desagradable incidente con Rossi en Holanda también puede haber llevado a sacar todo el amor propio del piloto de Cervera. Su reacción en Alemania, incluso siendo un circuito perfecto para él, parece haber sido el comienzo de una nueva etapa de enfermiza determinación. Si eso es finalmente así, tanto Rossi como Lorenzo deberán sacar lo mejor de sí mismos para no sucumbir.

Resulta curioso dejar volar la imaginación sobre el desenlace final de la temporada 2015. Si Rossi consigue finalmente el título, será el décimo; toda una gesta a sus 36 años y a cualquier edad. Si el campeón es Lorenzo, habrá alcanzado los míticos tres títulos con Yamaha de Kenny Roberts o Wayne Rainey.

Si por el devenir de la temporada el campeón volviera a ser Márquez, entonces estaríamos ante una maquiavélica venganza que dejaría sin el tercer campeonato a Lorenzo, y mucho más dolorosamente, sin el décimo a Rossi. Seguramente, él mismo ya lo ha pensado y, por lo visto en Sachsenring, ya ha ejecutado el primer paso de ese retorcido pero lógico plan que le convertiría en el primer español en lograr tres títulos de MotoGP™; y además de forma consecutiva.

Por detrás del ganador de la carrera Dani Pedrosa celebraba un nuevo podio desde su vuelta a la competición y tambien culminaba una fantástica labor de equipo al interponerse en la segunda plaza entre los candidatos al título y su compañero de equipo. Esta vez ha vencido en toda regla al máximo aspirante al título, Valentino Rossi: «Tenía que ir más allá que él porque lo estaba intentando con ganas. Este es un buen resultado y espero que podamos seguir mejorando con la moto y ser más competitivos en la segunda parte de la temporada», comentaba un esperanzado Pedrosa.

Rossi volvía a subir al podio como ha hecho en todas las carreras de esta temporada y conseguía sumar tres valiosos puntos a su ventaja sobre Lorenzo en la lucha por el título: «Creo que Dani tenía algo guardado en la manga al final. Yo rodaba al límite, tiraba al máximo y tenía un ritmo constante, pero Dani ha conseguido escaparse con dos vueltas muy rápidas. Para mí, esto era el máximo hoy. Quería entrar en la batalla con él, pero era demasiado rápido. Aquí sabíamos que íbamos a sufrir comparados con las Honda, pero he subido al podio y aumentado en tres puntos mi ventaja sobre Jorge».

Jorge Lorenzo debía conformarse con la cuarta plaza. Su resultado no es un desastre porque sólo ha cedido tres puntos en su lucha por el título con Rossi, pero no era el resultado que esperaba: «Tras la salida y las primeras vueltas, empecé a perder adherencia detrás y a tener problemas para levantar la moto en la frenada porque la rueda trasera no me ayudaba. Quizá me arrepiento de no haber probado una moto más corta durante el warm up que quizás nos hubiera dado mayor tracción y adherencia, pero ya es demasiado tarde».

Las esperanzas de podio de Andrea Iannone (Ducati Team) se desvanecían poco después de la salida, ya que le era imposible seguir el ritmo de los más rápidos. Finalmente, la quinta plaza era suya: «La situación de hoy era difícil de manejar», explicaba el italiano. Al principio intenté seguir a los líderes tomando algunos riesgos, pero en los sectores 2 y 3 perdía mucho, así que intenté seguir mi ritmo y no ha ido tan mal».

Por detrás, Bradley Smith (Monster Energy Yamaha Tech 3) era de nuevo el piloto satélite mejor clasificado, aunque a 23 segundos del ganador. Su compañero de equipo, el español Pol Espargaró, era octavo por detrás de Cal Crutchlow (CWM LCR). Entre el resto de los pilotos españoles, Aleix Espargaró y Maverick Viñales terminaban décimo y undécimo a la manillar de las Suzuki, manteniendo un precioso duelo que se resolvía a favor del piloto con mayor experiencia en la categoría.

Más atrás, Héctor Barberá (Avintia Racing) era de nuevo el mejor piloto satélite en décimo tercera plaza: «Era el momento para plantarnos, después del infortunio en las otras dos carreras. A la tercera venía la vencida y así ha sido. Nos vamos al parón del verano un poco más tranquilos porque teníamos que romper esta mala racha». El español continúa ahora líder de la clasificación Open, décimo quinto absoluto, por delante de Loriz Baz (Athinà Forward Racing), que no conseguía puntuar.

Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) cerraba la lista de los españoles en carrera con la décimo cuarta plaza y puntuando de nuevo. Curiosamente, todos los pilotos españoles terminaban la carrera en los puntos.

La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP™ se celebrará en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis.

Temporada 2015: Assen

La última chicane del trazado holandés, escenario de un nuevo final al límite entre el italiano y el campeón en título Marc Márquez.

La octava ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP™ se ha celebrado este sábado en Assen con la victoria de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), siendo Marc Márquez segundo después de un emocionante final no exento de polémica.

Después de una larga carrera con los dos pilotos juntos en cabeza, el italiano cedía momentáneamente la primera plaza al español para recuperarla poco después. Así las cosas, el piloto de Yamaha tiraba al límite en la última vuelta intentando evitar llegar junto al de Honda a la última chicane.

Por un momento parecía que así sería. Sin embargo, llegado el momento de la verdad, Márquez se mantenía en la estela de Rossi y casi le superaba en la frenada de la chicane, cuando el español tocaba al italiano y éste alargaba su trazada para atravesar recto el último viraje y mantener la ventaja sobre Márquez en línea de meta. La polémica estaba servida.

Tras la carrera se especulaba con una posible reclamación por parte de Honda, ya que, según su versión, Rossi se había saltado la segunda parte de la chicane. Sin embargo, el contacto entre ambos justificaba, según quienes apoyan al italiano, la maniobra evasiva de Rossi.

Intentar dirimir quién tiene razón supondría un interminable debate, pero basta recordar una situación anterior que lleva a asumir el resultado sin más.

En 2013 los dos pilotos vivieron una situación similar en el GP de Estados Unidos en Laguna Seca. Llegados ambos al famoso Sacacorchos mediada la carrera, Rossi alargó su trazada por el interior obligando a Márquez a trazar la segunda curva de la chicane de la misma forma que ha hecho Rossi esta tarde en Assen. Nada ocurrió entonces en cuanto a decisiones de Dirección de Carrera, ya que Márquez no ganó ninguna posición (ya estaba delante de Rossi cuando inició su excursión por la tierra).

Si en aquella ocasión las circunstancias favorecieron a Márquez, en esta ocasión  esa “suerte” ha estado del lado de Rossi: “He llegado a la chicane al límite, he entrado en ella y he visto el neumático delantero de Marc, pero ya era demasiado tarde. Nos hemos tocado, yo he tenido que acortar y he tenido suerte de mantener el control”.

Según Márquez: “Durante la carrera he estado estudiando la chicane. Sabía dónde poner la moto para limitar su espacio, pero no pensé que él acortaría la curva. Al final, para mí es como haber ganado la carrera”. 

Los seguidores de Márquez apoyarán su versión y los de Rossi harán exactamente al contrario, por lo que parece que esta enésima cuestión sobre los que son o no “lances de carrera” quedará eternamente sin respuesta.

Lo que parece claro es que la polémica surgida en torno a los dos primeros clasificados ha eclipsado completamente el tercer peldaño del podio, que ha sido, nada menos, que para el ganador de las cuatro últimas carreras antes de llegar a Assen; Jorge Lorenzo.

Los problemas del piloto español a lo largo de los entrenamientos parecían quedar claramente evidenciados con su octava posición en parrilla. Un mal resultado que le obligaba a salir en carrera como alma que lleva al diablo si no quería perder la estela de los primeros; precisamente el día en que sus seguidores esperaban realizase su definitivo asalto a la cabeza de la clasificación provisional del campeonato.

El único punto que separaba a Lorenzo de Rossi antes de la carrera de Assen se ha convertido en diez después de ganar el italiano en Holanda. Sin embargo, la salida de Lorenzo ha sido espectacular y poco después de comenzar la carrera se encontraba ya en la solitaria posición que ha mantenido a lo largo de toda la carrera: “Hacía un año que no salía desde tan atrás. He tenido suerte de llegar adelante antes de lo que esperaba. Estaba centrado en mantener el ritmo de Marc y Valentino. Estuve cerca durante tres o cuatro vueltas, pero después comenzaba a perder terreno. Había dos sectores en los que no era competitivo y perdía mucho en los cambios de dirección a alta velocidad. Hemos salvado una situación difícil”, reconocía posteriormente Lorenzo durante la conferencia de prensa.

Ser tercero en un fin de semana lleno de problemas era la mejor noticia para el mallorquín, más aún teniendo en cuenta que durante los últimos compases de la prueba comenzaba a ceder terreno a Andrea Iannone (Ducati team), cuarto al final.

Después de varios sinsabores en las últimas carreras, el primer piloto satélite era por fin Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3). Su lucha en el espectacular grupo compuesto por su propio hermano Aleix (Team Suzuki Ecstar MotoGP), Cal Crutchlow (CWM-LCR Honda), su compañero de equipo Bradley Smith y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) también ha dejado grandes momentos, aunque éste último salía en carrera mermado de facultades por su caída durante la sesión libre de la mañana del domingo.

El piloto Open mejor clasificado era por segunda vez esta temporada Loris Baz (Athiná Forward Racing), décimo quinto absoluto, al que le seguía Nicky Hayden (Aspar MotoGP Team).

Entre el resto de los pilotos españoles, Pedrosa finalizaba octavo; Aleix lo hacía en la novena posición y una por detrás cruzaba la línea de meta Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar MotoGP).

Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) finalizaba fuera de los puntos después de varias carreras de éxitos, décimo séptimo.

Por su parte, Héctor Barberá (Avintia Racing) era arrastrado por el debutante Jack Miller (CWM-LCR Honda), terminando dolorosamente (en sentido literal y figurado) la carrera para el todavía líder de la clasificación Open.

Temporada 2015: Cataluña

El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), con su victoria en Montmeló, la cuarta consecutiva de la temporada, ha estrechado el cerco sobre el italiano Valentino Rossi, y ahora les separa un punto en el Mundial, mientras que el español Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) fue tercero y consiguió su primer podio de la temporada.

La carrera estuvo marcada por la salida de pista de Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) en la tercera vuelta. El piloto de Cervera era el único que había seguido la estela del mallorquín hasta entonces, pero tuvo que ir al límite y lo pagó con un nuevo error en este Mundial en el que todo le está saliendo mal.

Lorenzo impuso a partir de entonces su ritmo y no dio opciones. Por detrás, en una accidentada carrera con 8 abandonos, Rossi fue abriéndose paso y se situó a dos segundos de la cabeza, aunque nunca tuvo opciones reales de acercarse a su compañero en Yamaha.

Las expectativas creadas en torno a las nuevas Suzuki se diluyeron antes de llegar a la primera curva. Aleix Espargaró llegó al final de recta noveno; su compañero Maverick Viñales ya era undécimo.

La fiabilidad de la Yamaha está fuera de toda duda. Lorenzo pilotó con precisión quirúrgica y mantuvo la diferencia siempre con Rossi. El italiano, que lleva once podios desde que el año pasado en Motorland, se acercó hasta 1,1 segundos en la parte final de la carrera, pero el mallorquín siempre reaccionaba y volvía a poner tierra por en medio.

Las expectativas de Suzuki se cayeron desde el principio. Aleix Espargaró no pudo acabar la carrera, víctima de un accidente, mientras que Viñales fue remontando y consiguió su mejor clasificación en MotoGP al final en sexta posición.

Peor suerte corrió Marc Márquez, víctima de la ansiedad. El campeón del Mundo llegó a Montmeló presionado por los resultados. No había puntuado en Mugello y hoy tampoco lo pudo conseguir en Barcelona.

«Lo que ha pasado es que pones las ganas por correr en casa, por dar el 100%, y cuando no estás preparado para estar delante y lo quieres hacer bien, pasan estas cosas, que cometes un error y te vas largo», ha dicho Márquez.

Espera que en la siguiente carrera las cosas le vayan mejor, pero en realidad cada vez lo tiene más complicado. «Me quedo con el hecho de haber sido capaz de seguir a Jorge las tres primeras vueltas, me sentía bien y fuerte para seguirlo», ha comentado.

Con el duelo entre Lorenzo y Rossi resuelto a favor del primero; quedaba por asignar el tercer escalón en el podio. Fue para Dani Pedrosa, que poco a poco fue minando la resistencia de Aleix Espargaró, que se recuperó de una mala salida, y luchó por el podio con Pedrosa.

El de Castellar, en una temporada plagada de problemas físicos, se ha subido al podio por primera vez en la temporada en una carrera en la que nunca tuvo opciones a la segunda plaza ni sufrió por mantener la suya, puesto que tras la caída de Aleix Espargaró, Andrea Iannone nunca acechó su tercera plaza.

Tras Lorenzo, Pedrosa y Viñales, los otros españoles que finalizaron la carrera fueron Álvaro Bautista, que fue décimo, mientras que Héctor Barberá fue decimosexto y último.

La carrera, disputada bajo una intensa calor, vio cómo un tercio de los participantes no la pudieron acabar. Se quedaron fuera de concurso los hermanos Espargaró, Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Marco Melandri, Cal Crutchlow, Yonni Hernández, además de la más sonada, la de Marc Márquez.

Los organizadores de la carrera se han mostrado satisfechos con la asistencia. 97.200 espectadores se han citado este fin de semana en el Circuito de Barcelona-Catalunya, lejos del récord absoluto de 113.000, aunque poco a poco se van recuperando las cifras del pasado.

Temporada 2015: Mugello

Jorge Lorenzo sigue con su excelente racha y sumó su tercer triunfo consecutivo en la pista de Mugello que tan bien se le da. El balear arrasó a sus rivales gracias a su excelente ritmo para vencer escapado. La cruz fue Márquez con una caída tras una vibrante remontada.

El mallorquín no pudo pasar a Iannone en la primera curva, pero sí más tarde. Se le ponía la carrera como él quería. Primero y con vía libre. Así, atacó a fondo con varias vueltas en 1:47.

La emoción venía detrás. Márquez hizo una salida increíble, una de las mejores de su vida. Fue al límite por el exterior y frenó tardísimo. Estuvo cerca de llevarse a alguien por delante, pero lo controló. Pasó de 13º en parrilla a sexto. Rossi, en cambio, arrancaba octavo y vio pasar a Marc y otros para ser undécimo.

El de Cervera llegó a ponerse segundo y mantenía el tipo con Lorenzo, pero las Ducati contraatacaron. Se enzarzó en la lucha y Jorge se fue. Mientras, Pedrosa y Rossi iban remontando.

El drama (o la alegría para las gradas) llegó a seis giros para el final. Iannone había pasado a Márquez y este, tocó levemente el piano, se le cerró de delante y se cayó. Hubo una explosión de júbilo en las tribunas 'rossistas'. Vale, mientras pasaba a Dani. Dovi se había retirado por problemas técnicos.

Lorenzo acabó paseándose. Iannone resistió el ataque final de El Doctor y fue segundo. Gran mérito el suyo. Jorge se queda a nueve puntos de Rossi y Márquez se desfonda.

Temporada 2015: Le Mans

Valentino Rossi encara el GP de Francia con el optimismo renovado después de sufrir más de la cuenta en Jerez. El italiano salvó con un tercer puesto un complicado fin de semana en el regreso del Mundial a Europa. Pero sabe que puede hacerlo mejor. No en vano es el líder del Mundial con 15 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso, ha ganado dos Grandes Premios y esta temporada no se ha bajado del podio.

‘El Doctor’ llega a un circuito que le trae buenos recuerdos. El de Tavullia ha ganado en Francia en 2002, 2005 y 2008, atesora cuatro segundos puestos en 2003, 2010, 2012 y 2014 y tres terceros en 2000, 2001 y 2011. “Estoy contento por llegar a Le Mans. Normalmente es una buena carrera para nosotros, pero el pasado año nuestros rivales estaban muy fuertes. Imagino que Marc estará fuerte de nuevo este año, pero me gusta esta pista, me gusta pilotar en ella y nuestra moto parece ir bien aquí, especialmente el domingo a mediodía. Esto es bueno porque tenemos que luchar por el Campeonato”, adelantaba Rossi, que reconoció que “en Jerez no tuvimos un fin de semana perfecto. La tercera plaza fue positiva, pero podemos hacerlo mejor”. Y si el podio ya es caro en MotoGP, el regreso de Pedrosa todavía lo hace más.

Temporada 20015: Jerez

Jorge Lorenzo ganó el Gran Premio de España con una aplastante superioridad. Hizo una carrera como las que solía, como las que le llevaron a ganar dos títulos. Ganó desde la salida hasta la meta en solitario.

Pilotar con instinto y pensando menos, como dice que ahora hace, funcionó. La paliza fue descomunal. Marcó el ritmo que sabía que tenía (1:39 medios) y se fue poco a poco hasta estabilizar su renta en 4.5 segundos. Después, reguló. No forzó porque no lo necesitó. Ha vuelto y es para quedarse, para ir a por el título. Su confianza crece.

Fue una carrera aburrida. Márquez controló y gestionó muy bien su físico y su ritmo. Al salir se pegó a Jorge y eso le hizo irse. Se puso segundo y apretó cuando Rossi se acercó. Con un meñique roto le quitó puntos a Valentino. Todo un logro.

El italiano se tuvo que conformar con lograr su podio 200. En la arrancada se quedó detrás de Pol y eso lo pagó al ver como se iban los dos españoles. Pasó al de Tech3, pero su ritmo no era alto. Buscó incordiar a Marc, pero cedió al final.

Mal día para las Ducati. Iannone salió fatal y al remontar sólo fue sexto. Dovizioso falló en una pista que no le gusta. El Mundial se aprieta.

Temporada 2015: Argentina

Se acabó el buen rollo entre Rossi y Márquez. Valentino ganó la carrera después de un toque con Marc que acabó con el ilerdense en el suelo. Una acción polémica. El italiano tenía el interior y el español le tocó por detrás. La Dirección de Carrera abrió una investigación, aunque lo consideraron lance de carrera.

Fue un juego de neumáticos. Márquez optó por una goma dura atrás, mientras que Rossi, por una extra dura. Marc se peleó de inicio con Aleix, que vendió cara la inferioridad de la Suzuki en recta. Marc pasó al de Granollers ya en el giro inicial y se escapó. Era su táctica: fugarse aprovechando esa goma más blanda y gestionarla después.

Por detrás, Lorenzo, agresivo, se ponía segundo, pero las Ducati le pusieron freno. Rossi se tocó con Iannone en la salida. Era octavo y tuvo que remontar.

El de Cervera se escapó. Llegó a tener 4.1 segundos con Rossi cuando el italiano se puso segundo tras superar a Crutchlow, Lorenzo y las Ducati. Quedaban 15 vueltas y comenzaba una carrera contrarreloj. Vale llegó a falta de dos giros. Le pasó en la gran frenada de atrás. Marc intentó devolvérsela, pero no pudo. Le tocó por detrás, se cayó y no pudo volver a pista. Un desastre para él y vía libre a Rossi, más líder del Mundial.

Temporada 2015: Las Américas

El campeón en título de la categoría máxima logra la victoria por delante de Dovizioso y Rossi.

La segunda carrera de la temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP, celebrada hoy en el Circuito de Las Américas, ha sido testigo de la victoria de Marc Márquez (Repsol Honda Team), que era acompañado en el podio por Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP).

Por detrás cruzaban la línea de meta Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), Andrea Iannone (Ducati Team) y Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), que precedían a Cal Crutchlow (CWM-LCR Honda), Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar MotoGP), al compañero de equipo de éste Maverick Viñales y a Danilo Petrucci (Pramac Racing) para completar las diez primeras posiciones.

La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP se celebrará en el GP Red Bull de la República Argentina, en el trazado de Termas de Río Hondo.

Temporada 2015: Qatar

El nueve veces campeón del mundo de MotoGP vence una emocionante carrera en la que Dovizioso y Iannone completan el podio.

La primera carrera de la temporada del campeonato del Mundo de MotoGP ha terminado con la victoria de Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), que era finalmente acompañado en el podio por los pilotos del equipo Ducati Team, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone.

Por detrás de ellos cruzaban la línea de meta Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), el campeón en título Marc Márquez y Dani Pedrosa (Repsol Honda), que precedían a Cal Crutchlow (CWM-LCR Honda), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3), el compañero de equipo de éste Pol Espargaró y el colombiano Yonny Hernández (Pramac Racing) en la lista de los diez primeros.

La próxima carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP se celebrará en el GP de Las Américas, trazado de COTA (EE.UU.)

El Rancho de Rossi

Allá en el rancho grande, allá donde vive Valentino es el nuevo paraíso para los pilotos del Mundial. Es una finca en Tavullia (Italia) bautizada como el Ranch, en honor a los lugares de entrenamiento de algunos estadounidenses como Kenny Roberts o Colin Edwards. Allá donde Rossi se entrena junto a las jóvenes promesas italianas, donde los pule. Pero también es donde el nueve veces campeón del mundo monta sus fiestas privadas.

La construyó hace un par de años y por allí han pasado grandes pilotos de cualquier disciplina que tenga que ver con las dos ruedas. El rancho de Rossi está muy cerca del pueblo de Tavullia donde el nueve veces campeón del mundo se crió.En el rancho hay un circuitconstantemente. Es una de los entrenamientos básicos para cualquier piloto que quiera ir rápido en velocidad.o de motocross y otro de arena lisa para practicar dirt track, es decir, ir derrapando .

El rancho de Valentino Rossi es sin duda un lugar muy especial para él. Su mansión incluye una pista de tierra privada con múltiples trazados que sirve, entre otras cosas, para que Valentino pueda entrenar durante su tiempo libre. Además, también se utiliza como escuela para los estudiantes de su propia Academia Riders VR46. A lo largo de los años, Rossi ha invitado a muchos de sus amigos y compañeros de profesión a su pista privada, entre los que destacan Marc Márquez, Cal Crutchlow, Guy Martin y numerosos pilotos de Moto2 y Moto3, y casi siempre haciéndolo público para los medios de comunicación.

Thomas Chrayre, Guy Martin y Valentino Rossi protagonizan la nueva película de Dainese. Los tres se enfrentaron sobre sus respectivas monturas en el rancho que tiene el campeón italiano en Tavullia.